L’article montre que les trajets domicile-travail peuvent représenter jusqu’à cinq semaines par an et présente la ville du quart d’heure comme une solution concrète pour réduire ces déplacements, […]
L’article montre que favoriser la marche en France génère des bénéfices majeurs pour la santé, l’économie et l’environnement, représentant des milliards d’euros pour la société.
L’article met en avant les bénéfices de la ville du quart d’heure pour réduire les temps de trajet, améliorer la qualité de vie et revitaliser les territoires.
The article explores “infrastructural populism,” showing how urban infrastructure debates, especially the 15-Minute City, are politicized to frame freedom, identity, and power struggles between “the people” and perceived […]
The article explores the concept of the 15-minute city as a transformative urban model, emphasizing accessibility, social cohesion, and sustainability. It highlights the need for collaborative governance and […]
The article expands the 15-minute city concept by introducing the “15-minute Happy City,” emphasizing not only proximity but also the quality and experience of travel, highlighting how enjoyable, […]
The article explains how Paris has rapidly transformed its urban space by prioritizing bicycles over cars, highlighting policy decisions, infrastructure changes, and their environmental and social impacts.
